四季看花花不老,一江春月是昆明。在彩云之南的大地图里，昆明不只是短暂落脚的驿站，更是感受无处不飞花的绝佳胜地。由亚洲金属网主办、山西富亨迪金属材料有限公司、厦门国贸有色矿产有限公司倾情赞助的“第十届国际镁业峰会”于2022年9月15-16日在云南昆明隆重举行。本次镁业峰会涉及议题包括镁锭、镁粉、镁合金、铝合金、海绵钛、镁合金压铸、挤压型材及镁废料。会议得到了镁业人士的广泛支持，来自国内近200余位代表出席了本次盛会。

9月16日上午9:00会议正式开始，山西富亨迪金属材料有限公司董事长柴俊才先生为本次峰会致开幕词。柴总向不畏疫情及台风前来参加本次盛会的镁业同仁表示感谢。在经历了2021年全球疫情导致供应链危机及能耗双控政策的洗礼后；2022年在俄乌战争中引起的欧盟能源危机的压力下，镁业人士砥砺前行，积极应对及化解各种挑战及危机。富亨迪金属是由08年的个人独资企业转型到股份制的专业镁粉生产企业，是国家的高新技术企业、山西省专精特新小巨人企业、战略型新型材料企业、拥有各种镁粉生产线九条、军工镁粉生产线十二条、年产量约2万吨，经过十多年来的努力和拼搏，富亨迪镁粉在国内甚至国际镁粉市场略有薄名，回望这十多年，有感慨、有庆幸、有自豪、更有使命感。镁粉行业作为镁的深加工行业，面临许多挑战：第一、镁粉易燃易爆，属危化行业，安全对企业经营的重要性不言而喻；第二、原材料价格频繁波动导致上下游企业经营风险加大，一定程度上抑制了镁业的良性发展。柴总呼吁镁业人应“所当乘者势也，不可失者时也”，乘二十大之风，借镁业峰会之际积极谏睿智之言，献务实良策，应通过各种形式的合作，牢牢抱团，上下游强化合作、实现优势互补，稳价格、保供应、为党的二十大胜利召开贡献镁业力量。

随后，宝钢金属有限公司镁及镁合金研究院院长、宝钢金属有限公司技术中心副主任唐伟能博士作出关于“打造全镁产业链，缔造镁业生态圈”的报告。唐院长表示宝钢金属于2007年成立，2016年明确轻量化业务战略，2018年战略入股云海金属，2020年增持云海金属股权至14%且巢湖轻量化项目开工，2021年安徽宝镁项目开工建设且宝玛克科技巢湖轻量化一期项目投产。与年产量近3708万吨的铝产品相较，年产量仅约104万吨金属镁在中国市场供应占绝对优势且在中国双碳战略和世界双碳要求下镁在全生命周期减碳效果明显且其前程远大。从镁部件的全生命周期来看，不论哪种工艺生产的镁，镁制汽车部件替代铝部件会有更佳的减排效应；镁作为最轻的结构金属，其全生命周期减碳作用非常突出，在轻量化浪潮中日益受到关注。唐院长坦言当前镁行业面临几大难题，分别是：主流炼镁技术皮江法面临“双高”调控风险，须在绿色炼镁技术方面取得突破；单罐原镁产能、还原效率以及还原罐寿命低的现状尚未得到根本性改善，须针对还原系统进行持续改良和智能化提升；还原渣的填埋处理方式难以持续，须开发还原渣价值化的新型综合处理技术；镁合金商用牌号较少，高耐腐蚀性、高温蠕变性和高强高导热等先进镁合金材料亟待开发，产业结构性矛盾仍然凸显；镁合金节能、节材、环保的短流程制备加工工艺技术依然任重道远， 高效低成本的新型成形工艺须持续开发；镁合金深加工产品应用仍是星星之火，尚未形成燎原之势，供应链安全和镁合金产品数据库建设等方面亟需补短板；“双碳”目标下，对镁合金回收体系和回收处理技术提出了更高要求。宝钢将通过以下举措推进镁业发展：第一、建设全镁产业链：控制19亿吨白云石资源；建立原镁冶炼及合金一体化装备大型化+生产自动化+节能环保，实现镁基材料全球占比50%的目标；引导用户使用镁基材料、镁压铸、挤压：第二、宝钢金属围绕镁技术与高校科研院所的联合研发全面铺开以实现推进技术变革目标；第三、实施全镁产业链全工序创新布局；第四、做好重点项目，青阳年产30万吨镁基轻合金及深加工项目开始推进；第五、推动全镁产业链合作，产业链协同开发镁基材料合金技术、应用技术、生产技术及生态圈。宝钢金属已经踏上百万吨级镁基材料之路，重点项目必将引领未来。

紧接着，山西银光华盛镁业股份有限公司副总经理崔凯先生作出关于“镁合金挤压产品需求及发展趋势”的报告。山西银光华盛镁业股份有限公司，始建于1988年，是集矿山开采、金属镁冶炼、镁合金、半连续棒材、挤压型材、汽车压铸件、板材，锻压和砂型铸造等深加工一条龙生产的镁业集团。是中国有色金属工业协会镁业分会副会长单位、国家级镁及镁合金产业基地、国家重点高新技术企业，公司拥有两个国家级技术创新平台（国家级企业技术中心，国家地方联合工程中心）。崔总表示，镁合金发展趋势明确。第一、国家政策导向：随着国家对轻量化及国防安全的重视，有多个重点领域、优先主题和重大科技专项对轻量化材料提出了明确而迫切的重大需求；第二、轻质高强材料需求：近年来，国家在“大型飞机”、“高分辨率对地观测系统”、“空天工程”、“深空探测”等对轻质高强的先进金属材料均有迫切的应用需求。因此，材料“减重”已成为我国航天航空、国防工业发展的一个重要且紧迫的任务。因此，未来我国镁合金材料产业需以国家战略需求为基准，将超向高精尖行业发展，崔总认为主要有以下几个方面:镁合金纯化净化系统开发：开发配套的熔体处理设备及制备工艺是提高镁合金熔体质量，获得高性能镁合金产品的基础保障。大体量自动化、智能化半连续铸造系统开发：智能制造是传统工业发展的必然趋势，也是稳定工艺、获得高质量镁合金铸锭的基础条件。高塑性镁合金板制备与专用设备开发：解决现有镁合金塑性低、成型性差等关键核心问题，攻关高塑性镁合金板制备专用设备极为关键。轻质高模镁基材料制备与成型技术：解决现有镁合金模量低等问题，并进一步提高镁基材料的模量、强度和塑性等卡脖子问题。大规格高强、耐热稀土镁合金铸锻成型关键技术：研制高强镁合金构件铸锻一体化成形成套装备，推动我国镁合金在航空领域的进一步发展。轻质高强Mg-Li合金的研制：解决Mg-Li合金强韧性不匹配，突破大尺寸Mg-Li合金制备技术。在生产原料价格上涨和能耗“双控”政策加码的双重影响下，原镁生产成本增加，2021年镁市场走势强劲，价格创历史新高，镁深加工行业受到一定影响。当下，面对复杂的国际形势及市场的多变，我们必须撸起袖子加油干 砥砺前行再出发，坚持完成镁及其合金的持续“华丽变身”，使中国轻量化镁技术持续扩大应用领域并走向世界，把中国的镁资源优势转化为经济优势，助力中国从材料大国向材料强国的战略性转变。

之后，国际镁协主席及美国麦格专业股份有限公司高级副总裁兼首席运营官瑞克·麦克奎里作出关于“卓越的金属镁”的在线报告。国际镁协正在不断提高金属镁在美国、欧洲和亚洲等关键性地区的知名度；推动金属镁在选材中的使用，并鼓励对该多用途金属的各类创新应用。此外，瑞克提出当前全球镁业参与者正在密切关注金属镁生产状况、库存、价格、合作关系及可持续性。未来 3 至 5 年内除中国外，至少有 6 个项目在建，一定程度上会成为镁价趋于合理的一大助力。

随后，陕西天宇镁业集团有限公司副总裁杨锐先生作出关于“疫情下镁市场波动分析”的报告。2021年，世界两大经济体自疫情爆发以来，货币供应量大幅增加，其它国家央行随之跟进。2021年8月12日，国家发展改革委印发了《2021年上半年各地区能耗双控目标完成情况晴雨表》，显示陕西等地区能源消费总量控制方面形势严峻。9月府谷地区对包括镁企在内的部分工业企业采取“双限”政策加码措施，大部分镁厂停产，市场一度陷入缺货状态。2021年12月4日，中央生态环境保护督察组进驻陕西开展环境保护督查工作。督察组指出陕西榆林盲目发展“两高”项目、走粗放发展“老路”的问题，发现当地淘汰兰炭落后产能不力、违规建设问题多发，工业园区环境问题突出。榆林地区有二十多家镁企的配气工段炉型不符合相关产业政策要求，后期整改措施存在诸多不确定性。2021年原镁产量相对于2020年变化并不大，但是单月产量波动较大，对市场局部的供需关系造成冲击。随着主产地陕西地区市场占有率逐年增加，产地的集中性对后续稳定市场价格的变化起着至关重要的作用。2021年国内总消费量整体是下降的。总减少量达到5.68万吨。2021年出口总量整体上升明显，总增量达到8.34万吨。综合国内和出口量，2021年较2020年总需求增加2.66万吨。增长2.8%。原煤价格自2020年1月份至2021年12月，增长了114%。最大波动幅度达到了382%。对镁锭的生产成本的稳定性造成极大冲击；硅铁价格自2020年1月份至2021年12月，增长了54%。最大波动幅度达到了223%。同样对镁锭的生产成本的稳定性造成极大冲击。原镁价格从最低的12000多到最高的将近70000，波动幅度达到483%，刷新了原镁价格有记录以来的最高点和最大波动幅度。在关于2022年及后市的预测中，杨总提到供应端因能耗及环保政策原因存在局部减量的可能性；需求端因全球能源危机及高通膨影响,外贸需求存在下降的可能性；需求端因国内经济的复苏,内贸需求存在增加的可能性；成本端不可控，原镁价格始终在随着煤炭/硅铁/白云石等原材料成本的波动而被动波动。价格波动一直存在，但是随着大家对供需关系，成本考量以及国际国内环境的客观分析，上下游以及中间贸易商将会更加理智的应对价格的波动，原镁厂家也将尽最大努力维护市场的稳定。

紧接着，陕西榆林镁业（集团）有限公司总经理周军虎作出关于“打破壁垒 携手共赢—镁产业发展思考”的报告。周总从镁产业发展面临的问题；榆林镁业的定位；打造镁行业利益共同体三方面详细阐述。2021年，镁行业经历了历史上最为壮观的行情走势，原镁从最低的1.4万元/吨，暴涨至7.12万元/吨，最大振幅达5.08倍。经过十几年的发展，榆林镁产业逐步成为全国乃至全球最大镁生产基地。但是，面对市场有效需求不振、新冠肺炎疫情及黑天鹅事件频发、原料价格大涨、能耗双控、供应链错乱错配、外贸出口交运不畅等困难下，金属镁产业正处于转型升级的“窗口期”和高质量发展的“攻坚期”。镁产业面临下游应用提升空间大但规模增长缓慢；镁价波动加剧，供应链稳定性不足；行业集中度较低，缺乏龙头企业；环保指标趋严，科研投入难整合的问题。榆镁通过形成“蓄水池”有力对冲镁价巨幅波动；开展供应链金融业务为上下游提供资金支持；全力推动镁产业技术革新促进镁产业转型升级。榆镁致力于通过提高产融结合力度；增强上下游协同合作；拥抱资本促发展以实现打造行业利益共同体的目标。

当天下午14:00，德国阿镁迈特镁业有限公司战略总监克里斯蒂安·韦伯作出关于“镁粉市场现状及展望”的在线报告。阿镁迈特是铁水脱硫、格氏反应、烟火制造的全球领先供应商。全球镁粉市场规模达12-14万吨，其两大应用领域属炼钢脱硫，是一体化钢厂生产优质钢材的重要原料；化工，多用于格氏试剂、焊接、耐火材料、烟火/信号弹及国防。中国铁产量居世界首位，占全球市场份额的63%；印度铁产量持续增长，产能逐年翻倍；韩国及越南两国是推动亚洲地区铁产量增长的又一重要力量，其他国家铁产量持续小幅下滑。随着各国发展，优质钢市场份额增加。长期来看，欧洲炼铁市场镁消费量将下滑，亚洲市场镁消费量将因钢铁产量上升且市场需求上涨而增加；化工方面因应用市场小众而对镁粉总体产量影响较小。

随后，美国镁格专业股份有限公司高级汽车工程师蒂莫·贾曼作出关于“欧洲镁产品的应用及发展趋势”的在线报告。美国镁格专业股份有限公司（前身是陶氏镁业&迪明科业务公司）拥有75年以上镁行业专业从事经验；镁格富有9000多种形状、20多种不同牌号合金的金属挤压技术，已获得ISO9001质量管理体系认证，符合IAFT国际汽车工作组标准；全球布局 – 公司总部位于美国丹佛市，在墨西哥设有生产厂，在中国天津、孝义设有镁产品供应链，在美国底特律、休斯顿和丹佛，日本横滨以及德国阿沙芬堡分别设立销售及技术支持中心。二氧化碳排放管制是当前欧洲市场的主流趋势之一。汽车行业目标是至2050年实现零碳排放，我们还有28年的时间来消除目前生产过程中100%的二氧化碳。这就意味着，从现在起需以年均4%的速度缩减碳排放，否则2050年的零碳目标将无法实现。可持续发展是镁在汽车零件应用中的关键，需向市场推广镁的使用方法以及镁在使用过程中对碳减排的推动作用且需在生产过程中逐年减少碳排放。

紧接着，加拿大镁瑞丁轻量化技术有限公司高级核心技术工程师 亚太技术研发中心刘宇超作出关于“镁合金在汽车行业的应用与发展” 的报告。镁瑞丁是全球领导的压铸镁合金汽车零部件的全面服务供应商，主要从事镁合金与铝合金压铸；属全球最大的镁合金零部件生产商；1981年开始生产压铸镁合金；超过1900名员工且建有7个遍布全球的生产基地；具有独立自主的设计以及研发能力；拥有70台从500到4500吨级别的压铸机；其中超过2500吨级别的压铸机有30台 ? 机加工，涂覆以及装配。浙江万丰集团成立于1997年，已从一家摩托车轮毂制造商成长为全球领先的汽车/摩托车铝合金轮毂、镁合金汽车零部件和固定翼通航飞机制造商。万丰在12个国家拥有制造工厂和研发中心，超过50%的收入来自中国境外，1/3的资产位于中国境外。镁合金轻量化意义重大，内燃机动力平台: 10%的减重能够提升燃油效率6-8%；电池动力平台: 减重可以用来改变电池大小要求以及最大续航里程，100kg的减重可以提高约6-11%的最大里程。镁合金的减重主要是通过替换以及整合不同的零部件以及一些额外的复合的减重；通常应用镁合金压铸件可以获得20-50%的减重；镁合金的目标使用量根据国务院《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》到2030年会达到45kg。

最后，亚洲金属网邀请国内外知名镁企参加峰会研讨环节，在宜安云海科技有限公司总经理高兵先生的主持下进行，参与会议讨论的嘉宾：府谷县新田镁合金有限责任公司副董事长苏海波先生；山西富亨迪金属材料有限公司董事长柴俊才先生；安徽峘岳材料科技有限公司总经理曹长高先生；山西言必信镁业有限公司董事总经理张广宁先生以及佛山镁利好自行车配件有限公司董事长谭阳春先生。就兰炭炉型升级改造政策下陕西镁厂供应展望、能源危机下镁产品出口现状及展望、镁粉市场现状及展望、镁合金在汽车工业中的应用、镁建筑模版现状及前景、镁压铸及挤压产品需求及发展趋势及镁废料市场供求现状及应用趋势相关议题展开讨论。

9月16日18:00，亚洲金属网第十届国际镁业峰会在各位与会代表的大力支持下顺利闭幕。亚洲金属网会以一如既往的热情和孜孜以求的专业精神再接再厉，不忘初心、砥砺前行！致力于打造“国际平台、价值峰会”，我们将继续努力，让我们第十一届国际镁业峰会再相聚！